Under senare år, i takt med utvecklingen av fordonsteknik, har LED-strålkastare blivit alltmer populära. Jämfört med halogenlampor och xenonlampor,LED-lamporsom använder chips för att avge ljus har förbättrats avsevärt vad gäller hållbarhet, ljusstyrka, energibesparing och säkerhet. Därför har den den starkaste övergripande styrkan och har blivit tillverkarnas nya favorit. Numera betonar många nya bilar att de är utrustade med LED-ljusuppsättningar för att visa sin "lyx".

Du vet, under de senaste åren har modeller i mellan- till högprissegmentet varit utrustade med xenonstrålkastare. Men om man tittar på modellerna som säljs idag använder nästan alla LED-strålkastare. Det finns bara ett fåtal modeller som fortfarande använder xenonstrålkastare (Beijing BJ80/90, Touran (mellan- till hög konfiguration), DS9 (låg konfiguration), Kia KX7 (toppkonfiguration), etc.).

Men som de mest "originella" halogenstrålkastarna kan de fortfarande ses på många modeller. Mellan- till lågprismodeller från vissa märken som Honda och Toyota använder fortfarande en kombination av halogenlampor med halvljus och LED-helljus. Varför har inte halogenlampor bytts ut i stor skala, utan istället kommer de mer "kraftfulla" xenonstrålkastarna gradvis att ersättas med LED-lampor?

Å ena sidan är halogenstrålkastare billiga att tillverka. Halogenlampan utvecklades ju från volframglödlampan. Enkelt uttryckt är det en "glödlampa". Dessutom är tekniken för halogenstrålkastare nu ganska mogen, och biltillverkare är villiga att använda den i vissa modeller som sänker priset. Samtidigt har halogenlampor lägre underhållskostnader, och de har fortfarande en marknad för vissa användare med begränsade budgetar.

Med hänvisning till informationen på Industry Information Network kostar halogenlampor för samma strålkastare cirka 200 till 250 yuan styck; xenonlampor kostar 400 till 500 yuan; LED-lampor är naturligtvis dyrare och kostar 1 000 till 1 500 yuan.

Dessutom, även om många nätanvändare tror att halogenlampor inte är tillräckligt ljusstarka och till och med kallar dem "stearinljus", är penetrationsgraden för halogenlampor mycket högre än för xenonlampor ochLED-billampor.Till exempel färgtemperaturen förLED-billamporär cirka 5500, färgtemperaturen för xenonlampor är också mer än 4000, och färgtemperaturen för halogenlampor är bara 3000. Generellt sett, när ljus sprids i regn och dimma, ju högre färgtemperaturen är, desto sämre ljuspenetrationseffekt, så penetrationseffekten för halogenlampor är bäst.

Tvärtom, även om xenonstrålkastare har gjort framsteg när det gäller ljusstyrka, energiförbrukning och livslängd. Ljusstyrkan är minst tre gånger så hög som halogenstrålkastare, och effektförlusten är mycket mindre än halogenstrålkastare, betyder det också att kostnaden måste vara högre. Den är högre, så den användes främst i modeller i mellan- till högprissegmentet.

Men bakom det höga priset är xenonstrålkastare inte perfekta. De har en allvarlig nackdel - astigmatism. Därför behöver xenonstrålkastare i allmänhet användas med rengöring av linser och strålkastare, annars blir de en skurk. Dessutom kan det uppstå problem med fördröjning efter lång tids användning av xenonstrålkastare.
Generellt sett har de tre belysningstyperna halogenstrålkastare, xenonstrålkastare och LED-strålkastare sina egna fördelar och nackdelar.
Den största anledningen till att xenonstrålkastare tas bort är att de inte är kostnadseffektiva. Kostnadsmässigt är de betydligt billigare än halogenlampor, och prestandamässigt är de inte lika tillförlitliga som LED-lampor. Naturligtvis har LED-strålkastare också brister, som att de inte är en fullspektrumsljuskälla, har en relativt enkel ljusfrekvens och kräver hög värmeavledning.

I takt med att fler och fler modeller använder LED-lampor försvagas deras känsla av lyx och exklusivitet gradvis. I framtiden kan laserbelysningsteknik bli ytterligare populär bland lyxmärken.

Email: info@lightman-led.com

WhatsApp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789